AUTOMOBILIZAM VESTI

BLIC-B92

Zamena točka bez pomoći majstora

Pošto je svaki vozač došao u situaciju da mu nasred puta pukne guma, trebalo bi da zna kako da stavi rezervnu. Dakle, prvo proverite da li je rezervna guma napumpana.
Pritegnite ručnu kočnicu, prebacite menjač u prvu brzinu i podignite auto dizalicom. Ukoliko je tlo mekano, ispod dizalice podmetnite komad daske ili debljeg lima. Uklonite ukrasni poklopac, odnosno ratkapnu na točku i otpustite matice kojima je on pritegnut, još dok neispravna guma dodiruje zemlju. Tek nakon toga auto podignite dovoljno visoko da možete da skinete točak i zamenite ga rezervnim. Matice za pritezanje točka lagano pritegnite, spustite auto dizalicom dok guma ne legne na tlo i tada snažno zategnite matice i to ne redom, već unakrsno.

BLIConline

„Audi S1“ stiže pre vremena

Salon u Parizu biće bogatiji za sportsku verziju modela „audi A1“, ikao je bilo najavljeno da će se S1 pojaviti tek u martu u Ženevi. Mali S1, prvi „Audi“ s bedžom S ali bez kvatro pogona, pokreće 1,4-litarski TSI turbo benzinac sa 180 konja (obrtni momenat 250 Nm), pozajmljen iz „folksvagen pola GTI“.
Atraktivni „audi S1“ standardno dolaza sa sedmostepenim „s-tronik“ menjačem sa duplim kvačilom, a prema fabričkim podacima maksimalna brzina bi trebalo da iznosi 225 km/h, a ubrzanje do 100 km/h tačno 6,9 sekundi. Od klasičnog modela, S1 se razlikuje po unapređenom ogibljenju i kočnicama, sportskim izduvnim sistemom, točkovima od 17 inča, novom „aerobodi“ kitu, manjim klirensom, krovnim spojlerom, sportskim detaljima u kabini... „Audi A1“ se u Srbiji prodaje od 16.777 evra za verziju s 1,2-litarskim TFSI motorom (86 KS) i paketom opreme „attraction“. Kompanija „Porše SCG“ je odredila i cene za „audi A7 sportbek“ koji će takođe debitovati u Parizu. Kupe sa četvoro vrata startuje od 50.870 evra (A7 2.8 FSI multitronik).

BLIConline

„Ševroletove“ četiri premijere u Parizu 

Uspeh na većini tržišta meri se prodajom modela s petoro vrata zbog čega je „Ševrolet“ za Salon u Parizu pripremio hedžbek izdanje popularnog „kruza“. U brojkama, 65 odsto evropskih kupaca modela kompaktnog segmenta odlučuje se za hedžbek verziju, dok su sedani popularniji u ekonomski siromašnijim državama Starog kontinenta. „Kruz“ je od početka prodaje proleća prošle godine stekao zapažen ugled, a verzija s petoro vrata trebalo bi da potvrdi uspeh „Ševroletovog“ bestselera. Dizajneri su s velikom pažnjom „sredili“ zadnji deo „kruza“ kojim dominira spuštena linija krova, kao kod kupea. „Kruz hedžbek“ bi u prodaji trebalo da se pojavi sredinom 2011. godine. „Ševrolet“ će u glavnom gradu Francuske predstaviti još tri premijere, kompaktni MPV sa tri reda sedišta „orlando“, novi „aveo“ sa petoro vrata i redizajniranu „kaptivu“ koja pored svežeg izgleda može da se pohvali i savremenim agregatima (benzinci 2.4 i 3.0, odnosno dve verzije 2,2-litarskog turbo dizelaša).

BLIConline

Redizajnirana „mazda 2“ u Parizu

„Mazda“ je za Salon u Parizu (od 2. do 17. oktobra) pripremila evropsku premijeru redizajnirane „mazde 2“, koja je bila izabrana za „svetski automobil 2008. godine“.
Osvežena „mazda 2“ već je predstavljena na japanskom tržištu, dok će se u Evropi pojaviti s novim prednjim delom, po uzoru na sve novije „Mazdine“ modele, kvalitetnijim materijalima u kabini i dorađenim motorima u skladu sa evro V normama. Takođe, kupcima će biti ponuđene i verzije s automatskim menjačem. Japanski proizvođač će u Parizu predstaviti i „mazdu 3“ i „mazdu 5“ koje će pod haubama imati dorađeni 1,6-litarski dizel agregat (115 KS). Dizel motor sada nudi više snage (6 KS) i veći maksimalni obrtni momenat (+ 12 Nm), uz nižu potrošnju (prosečno 4,4 litara kod „mazde 3“, odnosno 5,2 litra kod „mazde 5“) i emisiju štetnih gasova. Oba modela mogu da se pohvale i novim šestostepenim ručnim menjačem.

BLIConline

Osveženi „smart fortu“

„Smart fortu“ je od predstavljanja, 1998. godine, prodat u više od 1,2 miliona primeraka, a nedavno je doživeo i blagu restilizaciju. Spoljašnjost je osvežena LED dnevnim svetlima, kao i bogatijom paletom boja i aluminijumskih felni, dok je unutrašnjost izmenjena novim 15,6 cm velikim LCD ekranom sa integrisanom navigacijom. Takođe, primetna je i upotreba kvalitetnijih materijala. Agregati su softverski modifikovani tako da redizajnirani „smart fortu“ može da se pohvali nižom potrošnjom i emisijom štetnih gasova. Recimo, „fortu“ sa CDI motorom od 55 konja u proseku ispušta samo 86 grama ugljen-dioksida po kilometru. „Smart fortu“ će premijeru imati na Salonu u Parizu, posle kojeg počinje i prodaja na čak 45 tržišta (nova tržišta su Indonezija i Argentina). Potpuno novi „smart fortu“, baziran na novoj platformi, pojaviće se 2013. godine.

BLIConline

Serijski „porše 918 spajder“

"Porše" je konačno zvanično potvrdio da će zvezda ženevskog salona model "918 spajder" dobiti i svoju serijsku verziju. Nemački proizvođač se na hrabar korak odlučio posle velikog interesovanja za hibridni superautomobil.
Navodno, "porše 918 spajder" je privukao potencijalnih 2.000 kupaca što je bilo dovoljno za zeleno svetlo i pripremu za početak serijske proizvodnje modela koji će koštati oko pola miliona evra. "Porše 918 spajder" je hibridni plag-in dvosed sa neverovatnim performansama. Naime, do stotke ubrzava za 3,2 sekunde, dok je maksimalna brzina 320 kilometara na sat. Prema fabričkim podacima, potrošnja na 100 kilometara iznosi samo tri litra, uz emisiju štetnih gasova od 70 g/km. Pokreće ga 3,4-litarski osmocilindraš sa 500 konja, uparen sa dva elektromotora zajedničke snage 217 konja. Prednje točkove pokreće samo elektromotor, dok se za zadnje brinu V8 benzinac i drugi elektromotor. Takođe, "porše 918 spajder" može da pređe 25 kilometara koristeći samo elektropogon. Tačan datum serijske proizvodnje nije poznat, ali se barata sa krajem 2012, odnosno početkom 2013. godine.

BLIConline

Jedan litar na 100 kilometara

“Folksvagen” je na Salonu automobila u Frankfurtu predstavio automobil za koji tvrdi da troši najmanje goriva na svetu. Koncept novog štedljivog automobila nazvan je L1 i na njemu ova firma radi još od 2002. godine. Ispod haube se nalazi dizel SUS motor u kombinaciji s električnim, a studija govori da troši između 1 i 1,38 litara dizela na 100 kilometara. Mala potrošnja je omogućena pre svega drastičnim smanjenjem težine vozila, pošto je karoserija napravljena od ugljeničnih vlakana i plastike i ona ne prelazi 380 kilograma. Zapremina rezervoara L1 je samo 10 litara, što je dovoljno da se pređe čak 750 km. Kao mogući početak serijske proizvodnje, “Folksvagen” navodi 2013. godinu.

BLIConline

Noviteti za 2011. godinu

Za automobilske proizvođače 2010. je završena i svi su se okrenuli finiširanju modela za narednu godinu. "Ferari" je najavio da će u 2011, najverovatnije na Sajmu u Frankfurtu, predstaviti "enco II" sa 700 konja, na koji "Lamborgini" uzvraća "jotom", takođe sa 700 KS, dok u "Audiju" najviše očekuju od modela Q3 i "A1 sportbek". Kupce će pokušati da pronađe i "audi A8 hibrid" koji će kombinovati dvolitarski TFSI (211 KS) i elektromotor (45 KS) dovoljan za ubrzanje do 100 km/h za 7,6 sekundi i prosečnu potrošnju od 6,2 litra. Očekuje se da će 2011. obeležiti i "mini roudster", "sitroen DS5", "opel ampera", nova generacija "Mercedesove" B i M klase, "ševrolet aveo RS", kao i dugo očekivana "honda sivik". Na domaćem terenu u Frankfurtu trebalo bi da zasijaju i sedma generacija "poršea 911" i "BMW 6 kabriolet".

BLIConline

Stiže „pežo 508“

"Pežo" je vrele letnje dane iskoristio za objavljivanje nekoliko fotografija novog modela "pežo 508", koji je predstavljen kao zvezda Oktobarskog salona u Parizu. "Pežo 508" stiže kao legitimni naslednik modela 407, ali sa dužinom od 4,8 metara i kao zamena za veći "pežo 607".
Dizajn predstavlja kompromis između klasičnog i sportskog izgleda kako bi se privukla šira paleta kupaca. Francuzi su "zaboravili" da objave više tehničkih podataka, pa samo može da se nagađa paleta agregata. Jedino je sigurno da će se u "pežo 508" ugrađivati 2.0 HDI sa 163 KS. Takođe, najavljena je i hibridna verzija "508 Hybrid" kod koje će dizelaš biti zadužen sa pogon prednjih a elektromotor za pogon zadnjih točkova. U Parizu će biti izložene limuzina i karavan SW.

BLIConline

"Tojota" povlači 270.000 vozila zbog greške na motoru

Japanska kompanija "Tojota motor" saopštila je danas da će povući 270.000 vozila širom sveta kako bi ispravila grešku na motorima, što je najnovija u nizu neprijatnosti koje su u poslednje vreme zadesile tog najvećeg svetskog proizvođača automobila. Među vozilima koja će biti povučena nalaze se i sedam modela luksuznog sedana "leksus" i populani "kraun", izjavio je portparol "Tojote" Pol Nolasko. Od 270.000 automobila koji će biti povučeni, oko 180.000 je prodato u inostranstvu, a 90.000 u Japanu, prenela je agencija AP. "Tojota" je saopštila da je primila oko 200 žalbi u Japanu zbog greške na motoru. Pojedini vozači su izjavili da motori njihovih vozila prave čudnu buku. Kompanija je ukazala da nije primila izveštaje o nesrećama vezanim za neispravne motore i najavila da će u ponedeljak obavestiti japansko ministarstvo saobraćaja o povlačenju 90.000 vozila.
Nolasko je izjavio da još nije jasno koliko će vozila biti povučeno iz SAD, mada je "Leksus" saopštio da bi na tom tržištu problem na motoru moglo imati oko 137.000 automobila. Izvršni direktor "Leksusa" Mark Templin je objasnio da su tokom proizvodnje motora bili upotrebljeni neki kontaminirani materijali koji bi mogli biti uzročnik neuobičajene buke, grubog hoda motora ili gubitka brzine tokom vožnje.
Američke vlasti su nedavno "Tojoti" odrezale kaznu od rekordnih 16,4 miliona dolara zbog presporog povlačenja vozila sa defektima. "Tojotini" dileri su izvršili popravke na milionima vozila, ali se ta kompanija i dalje suočava sa više od 200 sudskih postupaka. "Tojota" je prošle sedmice saopštila da će povući 17.000 luksuznih hibrida "leksus" nakon što je prilikom simulacije sudara došlo do prekomernog curenja goriva. Američki regulatori rade sa naučnicima NASA kako bi utvrdili šta je uzrok iznenadnog ubrzanja nekih "Tojotinih" vozila. Očekuje se da će izveštaj biti pripremljen do avgusta.

BLIConline

„Sitroen DS3“ nudi brojne kombinacije

Personalizacija po ukusu vozača zaštitni je znak „sitroena DS3“, koji se sada nudi i kupcima u Srbiji. DS3 je model koji se izgledom izdvaja od svega do sada viđenog na našim ulicama i glavni je rival „minija“ i nedavno predstavljenog „audija A1“. „Sitroen DS3“ ima mogućnost da se kombinuje u 38 različitih boja karoserije i krova. Kupac može da bira i između 12 modela aluminijumskih felni i četiri nalepnice za krov. Glumac Andrija Milošević postao je zaštitno lice novog „Sitroenovog“ modela, koji pokreću tri benzinska (95, 120 i 150 KS) i dva dizel (90 i 110 KS) motora.

BLIConline

Uskoro masovna proizvodnja letećih automobila  - VIDEO -

“Terrafugia Transition”, lagana letelica koja se brzo može transformisati u automobil, dobila je dozvolu za masovnu proizvodnju od strane Američke savezne uprave za civilno vazduhoplovstvo (FAA), prenosi “Dejli telegraf”.
Vozilo je dizajnirano kao “lagana sportska letelica”, najmanja vrsta civilnog aviona prema klasifikaciji FAA. Iako je zbog dodatih vazdušnih jastuka i drugih sigurnosnih delova koje zahtevaju terenska vozila, težina letelice za 54 kilograma prelazila dozvoljenu granicu od 600 kilograma, FAA je odobrila proizvodnju letelice kao izuzetak.
“Terrafugia Transition” je dvosed koji sa skupljenim krilima može da se vozi po putu i pritom potroši četiri litra goriva na 50 kilometara puta. Kada se nađe na pisti, vozilo sa lakoćom može da raširi krila, pokrene propeler koji se nalazi sa zadnje strane i poleti. Predstavnici kompanije “Terrafugia” smatraju da je glavna prednost njihovog vozila-letelice u odnosu na druge letelice male težine u tome što je “Transitions” bezbedniji. U slučaju nepovoljnih vremenskih prilika, letelica se može jednostavno prizemljiti i voziti po terenu. Prema njihovim rečima, već 70 ljudi je rezervisalo svoje leteće automobile uz depozit od 10.000 dolara. Očekuje se da će maloprodajna cena ovih vozila-letelica biti 194.000 dolara.

BLIConline

„Audi e-tron“ stiže 2012.

„Audi“ je prethodnog vikenda gledaoce na legendarnoj trci „24 sata Le Mana“ nagradio pokazivanjem prototipa električnog „audija R8“ poznatijeg pod imenom „e-tron“.
Zaka­muflirani „e-tron“ je pre desetak dana primećen na putevima u blizini „Audijevog“ test centra. Na špijunskim fotografijama se jasno vidi odsustvo usisnika za vazduh, što znači da se pod haubom ne nalazi konvencionalni agregat. „Audi e-tron“ pokreću četiri elektromotora, po dva na svakoj osovini, u saradnji sa litijum-jonskim baterijama i CVT menjačem. Ukupna snaga je 315 konja, a „e-tron“ bi trebalo da ima autonomiju od 250 kilometara. Maksimalna brzina je zbog očuvanja baterija ograničena na 200 km/h, dok bi atraktivni „e-tron“ do stotke trebalo da ubrzava za manje od pet sekundi. Prodaja će početi najverovatnije 2012.

BLIConline